宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着(suízhe)最后(zuìhòu)一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三标段(biāoduàn)936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥台施工及T梁架设奠定(diàndìng)了坚实基础。 石家岭特(lǐngtè)大桥架梁施工 宜都至来凤高速公路全长187.7公里(gōnglǐ)，是湖北省“九纵(jiǔzòng)五横三环”高速公路网中“横五”通道的重要组成部分。中铁(zhōngtiě)六局承建的三标段位于(wèiyú)宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高达80％，包含8座(zuò)隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基需穿越复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞像‘地下(dìxià)迷宫’，每根桩基(zhuāngjī)施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌(kāsītèdìmào)区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥等险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探”的立体勘探技术(jìshù)，通过三维建模(jiànmó)精准锁定(suǒdìng)溶洞位置，量身定制“钢护筒(gānghùtǒng)跟进(gēnjìn)＋回填片石黏土”的复合工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合实时监测确保垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基施工难题。 质量管控(guǎnkòng)方面，项目部实施(shíshī)技术人员全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装等关键工序，运用全站仪(quánzhànyí)、超声波检测等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后(hòu)将显著改善(gǎishàn)鄂西南交通条件，促进五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强(jiāqiáng)区域经济协作具有重要意义。目前，项目团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保(quèbǎo)按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）